全纤维台车炉：技术特性及结构特点了解一下！

　　在前面的文章里小编给大家带来了台车炉的相关介绍，介绍的内容比较的宽泛，其实我们可以通过具体的一个种类来进行介绍，比如说全纤维台车炉，这是一个主要由炉体、台车及台车牵引机构、炉门及压紧装置、加热元件及固定装置、温度自动控制系统等组成的加热设备。关于全纤维台车炉的技术特性是很多人比较关心的一个方面，接下来小编会给大家详细介绍，另外，小编就它的结构组成给大家详细讲一讲它们的特点，一起来看看吧。
 

全纤维台车炉的技术特性：

　　关于全纤维台车炉的技术特性，以下就是详细内容：

　　1、炉衬为钢架式压缩纤维块固定方式，不会产生热桥短路，纤维采用层铺和叠铺交错的方式，炉衬导热系数小、保温性能好、节能效益高。

　　2、凹框式炉门，层铺安装纤维方式，可以使电热元件不露出炉门内侧平面，保证在炉门升降过程中电热元件和纤维不受碰撞而损坏。

　　3、炉门和炉口、台车和炉体之间的密封采用纤维软接触，并且配有机械压紧装置，使炉体结构完全密封。

　　4、采用新型电阻带悬挂式结构(采用高铝质瓷螺钉固定在纤维炉衬上)，安全、可靠，安装和维修既快捷又方便。

　　5、在电炉炉口一侧安装一台操作箱，使台车进出、炉门升降及密封装置都能近距离轻松操作，减轻了操作工的劳动强度，从而降低了设备的故障率，保证了设备的安全使用。
 

全纤维台车炉的结构特点：

　　1、炉体及密封装置

　　炉体框架采用优质国标型型钢与Q235钢板焊接，结构牢固可靠，且所有焊缝均匀平滑，无气孔、夹杂、未熔合等缺陷，整体强度好，不易变形，外表平整光洁。炉壳外设有电热元件引出棒胶木座集中分布，热电偶固定座分左右两侧墙固定。

　　2、台车及台车牵引机构

　　台车由车架、台车炉衬、台车牵引机构等组成。台车钢结构车架由若干根纵梁和横梁拼接而成，底板采用Q235厚钢板，其刚性确保在满负荷情况下不变形。台车架结构不仅具有整体稳定性，还可保证局部稳定性，在设计中充分考虑台车本身负荷较重、车面宽度大的情况。对整个台车受力的均布和热变形有充分的考虑。

　　3、炉门及压紧装置

　　因炉门较大，炉门外框架采用大型槽钢制作，增强了机构强度，不易变形翘曲。炉门内衬为全纤维结构，纤维压缩块制作成凹框式，可以使电热元件不露出内侧平面，保证在炉门升降过程中电热元件和纤维不受碰撞而损坏。

　　4、加热元件及固定装置

　　加热元件分6区布置，根据炉温的均匀性合理分布各区功率，由于电炉较大，加热元件分别布置在左右侧墙、炉门、后墙及台车等五个面上;加热元件采用0Cr25Al5合金带绕制成波纹型。左右侧墙、后墙和炉门分别采用新型瓷螺钉悬挂在炉衬纤维上，台车上的加热元件平铺在耐火砖砌筑的条槽中，其表面负荷要比其他部位的加热元件要小。采用新型瓷螺钉的悬挂方式不会产生短路现象，更换和维修都比较方便。
 

　　5、电气控制系统

　　柜的尺寸、结构、柜面漆膜(色标由买方确定)等符合行业通用标准，器件安装、配线及各种标识都符合相关标准。可控硅、交流接触器、快速熔断器、中间继电器、断路器、限位开关、按钮、信号指示灯等主要控制器件和操作、显示器件采用知名产品。电流、电压指示仪表指示灵敏、准确、可靠和寿命长。控制柜进线电源采用母铜牌连接，达到安全美观的效果。

　　6、温度自动控制系统

　　温度控制系统由6套独立的温控装置控制，采用PID过零触发可控硅、上海国龙高精度智能数显仪表控温，杭州盘古六点无纸记录仪(如右下图)记录炉温，且控温精度高，炉温平稳，温度波动小，并有超温声光报警功能。电控柜面板上装有电流表、电压表、温度显示仪表，按钮采用加灯光显示。本温控系统的操作对台车的进出、炉门的升降、加热元件的通断均采用联锁(保护)控制，保证了电炉的安全使用。

　　以上就是关于全纤维台车炉的技术特性和结构特点的介绍，大家看完有没有对全纤维台车炉有没有一个大概的了解了呢?如果对该设备感兴趣的话，可以随时联系我们。